NOIDA: Noida’daki 5,5 km’lik Bhangel geçidinin yavaş inşası yerel sakinleri ve tüccarları rahatsız etti.
Bhangel, bakkaliye, elektronik ürünler, giysi, yiyecek ve ayakkabı satan 1200’den fazla mağazanın bulunduğu eski bir pazardır. Esnaf, işe gidip gelenler ve civar bölgelerde yaşayanlar, yoldaki çalışmaların yavaş temposu nedeniyle her gün zorluk yaşadıklarını iddia ediyor.
2020 yılından bu yana yapılan çalışmalarda geçit hala tamamlanmadı. İnşaatın yavaş ilerlemesi nedeniyle, Noida otoritesi proje bitiş tarihini bir yıl geriye, yani Aralık 2023’e kaydırdı. Ve yapım aşamasında olan yolun her yerinde dağlar kadar atık ve durgun su var.
Tüccarlar, yapım aşamasındaki yolun işlerini etkilediğini söylüyor. Bir ev tadilatı mağazası sahibi, “İnşaat başladığından beri şirketimin satışları %50’ye düştü” dedi. Yol her yerde toz içinde olduğu için insanlar alışveriş için bu bölgeye gelmekten çekiniyor” dedi.
Bir diğer dükkan sahibi Lalit Sharma, “Bitmemiş bu yol projesi bizi gelişim açısından birkaç yıl geriye götürdü. Mevcut yollardan sadece yerel halk geçebiliyor.”
Yerel bir sakin olan Arun Verma şunları ekledi: “Gecikmiş proje nedeniyle, Yetki alanın bakımına öncelik vermemekte ve bu nedenle sıkıntı yaratmaktadır.”
Bhangel piyasa derneği başkanı Manoj Goyal, “Tüccarların içinde bulunduğu kötü durumu kim dinleyecek? Birçok tüccar mağazalarını satıp ayrıldı, diğerleri ise projenin tamamlanmasını ve bir gün işlerin düzelmesini bekliyor. Kurum yetkililerine yapılan çok sayıda talep sonuç vermedi.”
“Bazen inşaat çalışmaları iki gün üst üste devam eder ve ardından birkaç gün durur. Umarız revize edilen son tarihe uyulur” dedi.
Noida Kurumu, 2020’de Sektör 82’de Agahpur ile NEPZ arasındaki 5,5 km’lik Bhangel yükseltilmiş yol projesini 468 Rs’lik bir maliyetle onayladı. UP State Bridge Corporation, Dadri-Surajpur-Chhalera (DSC) boyunca altı şeritli otoyol geliştiriyor. uzanır .
Geçit tamamlandığında, yolcuların pazarlık yapmak zorunda kalmayacağı için Sektör 82’deki trafiği rahatlatacak şarlatanBarola ve Bhangel pazarları yolda.
Ancak yetkililer, projenin gecikmesinin ana nedenleri olarak salgını, hava kirliliğini azaltmak için inşaat yasağını ve yer altı tesislerinin taşınmasını gösterdi.
Noida Kurumundan Vishwas Tyagi şunları söyledi: “Gecikmeler Covid ve ardından bir dizi teknik nedenden kaynaklanıyordu. Çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor ve yükseltilmiş yoldaki çalışmaların yüzde 64’ünü şimdiden tamamladık.”