Savunma Bakanı Jana Černochová, geçtiğimiz günlerde Karlovy Vary Bölgesi'ne yaptığı ziyarette bunu ifade etti. “Bizim olmayan mülke yatırım yapamayız” dedi. Ayrıca geleceğe yönelik seçeneği de dışladı. Açıklamaya göre yatırım, Milli Savunma Bakanlığı'nın gayri safi yurt içi hasılasının yüzde ikisine dahil edilmeyecek.
Ulaştırma Bakanlığı'ndan sorumlu bölge temsilcisi Jan Bureš bunda büyük bir sorun görmüyor. “Bu olasılığın belki yüzde onunu hesaba kattık. Öte yandan, geçilemez olduğu ortaya çıksa bile her yol denenmeli” dedi Bureš.
Bakan, geçen yılki ziyaretinde ordunun havalimanını kullanabilme ihtimalinden bahsetmişti. Daha sonra bu seçeneği inceledi, ancak sonunda savunma planlarıyla tutarsızlık nedeniyle işe yaramadı.
Öte yandan istisnai durumlarda kullanılabilecek bir yer olduğunu da itiraf etti. Savunma Bakanı, “Benim için yalnızca sahip olduğumuz her havaalanını çalışır durumda tutmamız gerektiğini söyleyebilirim” diye ekledi.
Neredeyse 1,5 milyar kronun yeniden inşası
Ancak Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu'nun (SFDI) havalimanı pistinin genişletilmesi ve uzatılmasının finansmanı konusuna katılma olasılığı hâlâ gündemde. Jan Bureš, “Bu yasa Temsilciler Meclisi'nde açıldığında, bu ruhla yasada bir değişiklik teklif etmek istiyorum” dedi.
Ona göre SFDI'nin yeniden inşayı finanse edecek paraya sahip olması gerekiyor. “Vergilerin bütçe tahsisindeki değişiklikle birlikte bölgelere daha fazla para gittiğinde, SFDI için her yıl 4 milyar kalacak, aksi takdirde bu para ikinci ve üçüncü sınıf yolların onarımı için bölgelere gidecek.” bölge temsilcisi ve milletvekili.
Karlovy Vary Havaalanı pistinin planlanan uzatılması ve genişletilmesi neredeyse 1,5 milyar krona mal olacak. Bölge, finansmana hem havalimanı sahibi olarak kendisinin, hem devletin, hem de özel sektörün katılacağı düşüncesiyle çalışmalarını sürdürüyor. Vali Petr Kulhánek, “Özel şahısların fonlarının katılımı, devletin mali desteğini almanın bir şartıdır” dedi.
Bölge planına göre havalimanının yeniden inşasının 2026 sezonuna kurban gitmesi gerekiyor. Jan Bureš, bölgesel seçimlerin yapılacağına dikkat çekerek, “Ancak bu, bölgenin yeni liderliğinin meselesi olacak” dedi. bu sonbaharda düzenlendi.
Ulaştırma Bakanlığı'ndan sorumlu bölge temsilcisi Jan Bureš bunda büyük bir sorun görmüyor. “Bu olasılığın belki yüzde onunu hesaba kattık. Öte yandan, geçilemez olduğu ortaya çıksa bile her yol denenmeli” dedi Bureš.
Bakan, geçen yılki ziyaretinde ordunun havalimanını kullanabilme ihtimalinden bahsetmişti. Daha sonra bu seçeneği inceledi, ancak sonunda savunma planlarıyla tutarsızlık nedeniyle işe yaramadı.
Öte yandan istisnai durumlarda kullanılabilecek bir yer olduğunu da itiraf etti. Savunma Bakanı, “Benim için yalnızca sahip olduğumuz her havaalanını çalışır durumda tutmamız gerektiğini söyleyebilirim” diye ekledi.
Neredeyse 1,5 milyar kronun yeniden inşası
Ancak Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu'nun (SFDI) havalimanı pistinin genişletilmesi ve uzatılmasının finansmanı konusuna katılma olasılığı hâlâ gündemde. Jan Bureš, “Bu yasa Temsilciler Meclisi'nde açıldığında, bu ruhla yasada bir değişiklik teklif etmek istiyorum” dedi.
Ona göre SFDI'nin yeniden inşayı finanse edecek paraya sahip olması gerekiyor. “Vergilerin bütçe tahsisindeki değişiklikle birlikte bölgelere daha fazla para gittiğinde, SFDI için her yıl 4 milyar kalacak, aksi takdirde bu para ikinci ve üçüncü sınıf yolların onarımı için bölgelere gidecek.” bölge temsilcisi ve milletvekili.
Karlovy Vary Havaalanı pistinin planlanan uzatılması ve genişletilmesi neredeyse 1,5 milyar krona mal olacak. Bölge, finansmana hem havalimanı sahibi olarak kendisinin, hem devletin, hem de özel sektörün katılacağı düşüncesiyle çalışmalarını sürdürüyor. Vali Petr Kulhánek, “Özel şahısların fonlarının katılımı, devletin mali desteğini almanın bir şartıdır” dedi.
Bölge planına göre havalimanının yeniden inşasının 2026 sezonuna kurban gitmesi gerekiyor. Jan Bureš, bölgesel seçimlerin yapılacağına dikkat çekerek, “Ancak bu, bölgenin yeni liderliğinin meselesi olacak” dedi. bu sonbaharda düzenlendi.