NOIDA: Greater Noida Sınai Kalkınma Otoritesi (GNIDA), ziyaretçiler tarafından bir konut derneğine getirilen park araçları için bir politika getiriyor.
Sakinler uzun zamandır her toplumdaki park yerlerinin en az %10’unun ziyaretçi araçlarına ayrılmasını talep ediyor. Çoğu toplumda böyle bir hükmün yokluğunda, araçlar ana kapıların dışında yollarda durmakta ve homurdanmalara neden olmaktadır.
Greater Noida ve Noida Extension’daki çoğu konut derneğinin dışındaki durum budur. Yetkililer, GNIDA’nın planlama departmanının, bölge sakinlerinden tekrarlanan şikayetler sonrasında politikayı hazırlama sürecinde olduğunu söyledi. Politikanın 28 Aralık’taki GNIDA yönetim kurulu toplantısında tartışılması muhtemeldir.
Ek CEO Amandeep Duli, “Noida Uzantısı Daire Sahipleri Refah Derneği’nden (NEFOWA) protestolar aldık. Cemiyetlerde misafir otoparkı için bir hüküm istiyorlar. Şu anda bir politika hazırlanıyor” dedi.
Otoritedeki kaynaklar, politikanın geliştiricilerin yalnızca yeni projelerde değil, aynı zamanda mevcut topluluklarda da misafir araçlar için park yeri tahsis etmesini zorunlu kılacağını söyledi. AOA’ların maliyeti üstlendiği dairelerde, misafirler için park etmeyi kolaylaştırmak onların görevidir.
NEFOWA Başkanı Abhishek Kumar, “Noida Extension’daki hemen hemen tüm toplumların dışında iki tekerlekli ve dört tekerlekli araçlar genellikle arka arkaya park edilmiş olarak görülebilir. Bu araçların çoğu ziyaretçilere aittir. Bu genellikle hizmette trafik sıkışıklığına ve sıkışıklığa yol açar. Orada park eden araçlar da zarar görebilir. Bunun ana nedeni, GNIDA’nın bina yönetmeliğinde misafir otoparkı politikasının bulunmamasıdır.”
“Çoğu toplumda boşluk yok ama niyet de yok. Olmasına izin verilirse yavaş yavaş bir tehdit haline gelir.”
NEFOWA, GNIDA’ya Mayıs 2019 ve Şubat 2020’de olmak üzere iki kez yazılı şikayette bulundu.
Kumar, “Tek tip inşaat tüzüklerinin Gautam Budh Nagar’ın tüm endüstriyel kalkınma yetkililerinde kabul edileceğine dair güvence aldık” dedi.
“Geçtiğimiz temmuz ayında planlama dairesi yetkilileri, GNIDA yapı yönetmeliğinde gerçekten de otoparkın %10’unun misafir araçlarına tahsis edilmesi yönünde bir hüküm olduğunu iddia ettiler. Hatta yakında derneklere haber vereceklerini söylediler. Ancak bu bilgi daha sonra öğrenildi. yanılmak” diye ekledi.
Bununla birlikte, Noida Kurumu, binanın tüzüğünde misafir otoparkı için hüküm içermektedir. 2018’de onaylanan politika, konut derneklerinin park yerlerinin %10’unun ziyaretçiler için ayrılmasını sağlamasını gerektiriyor.
Atık telafisi
Başka bir gelişmede GNIDA, gelecek yılın Mart ayından itibaren çöp toplama için her haneye 50 Rupi ücret koymayı planlıyor. 2 binden fazla ev artık ücretsiz çöp toplama hizmeti alıyor. Bir ihale dokümanı hazırlık aşamasındadır ve muhtemelen özel yüklenicileri seçmek için Şubat ayında çıkarılacaktır.
Sakinler uzun zamandır her toplumdaki park yerlerinin en az %10’unun ziyaretçi araçlarına ayrılmasını talep ediyor. Çoğu toplumda böyle bir hükmün yokluğunda, araçlar ana kapıların dışında yollarda durmakta ve homurdanmalara neden olmaktadır.
Greater Noida ve Noida Extension’daki çoğu konut derneğinin dışındaki durum budur. Yetkililer, GNIDA’nın planlama departmanının, bölge sakinlerinden tekrarlanan şikayetler sonrasında politikayı hazırlama sürecinde olduğunu söyledi. Politikanın 28 Aralık’taki GNIDA yönetim kurulu toplantısında tartışılması muhtemeldir.
Ek CEO Amandeep Duli, “Noida Uzantısı Daire Sahipleri Refah Derneği’nden (NEFOWA) protestolar aldık. Cemiyetlerde misafir otoparkı için bir hüküm istiyorlar. Şu anda bir politika hazırlanıyor” dedi.
Otoritedeki kaynaklar, politikanın geliştiricilerin yalnızca yeni projelerde değil, aynı zamanda mevcut topluluklarda da misafir araçlar için park yeri tahsis etmesini zorunlu kılacağını söyledi. AOA’ların maliyeti üstlendiği dairelerde, misafirler için park etmeyi kolaylaştırmak onların görevidir.
NEFOWA Başkanı Abhishek Kumar, “Noida Extension’daki hemen hemen tüm toplumların dışında iki tekerlekli ve dört tekerlekli araçlar genellikle arka arkaya park edilmiş olarak görülebilir. Bu araçların çoğu ziyaretçilere aittir. Bu genellikle hizmette trafik sıkışıklığına ve sıkışıklığa yol açar. Orada park eden araçlar da zarar görebilir. Bunun ana nedeni, GNIDA’nın bina yönetmeliğinde misafir otoparkı politikasının bulunmamasıdır.”
“Çoğu toplumda boşluk yok ama niyet de yok. Olmasına izin verilirse yavaş yavaş bir tehdit haline gelir.”
NEFOWA, GNIDA’ya Mayıs 2019 ve Şubat 2020’de olmak üzere iki kez yazılı şikayette bulundu.
Kumar, “Tek tip inşaat tüzüklerinin Gautam Budh Nagar’ın tüm endüstriyel kalkınma yetkililerinde kabul edileceğine dair güvence aldık” dedi.
“Geçtiğimiz temmuz ayında planlama dairesi yetkilileri, GNIDA yapı yönetmeliğinde gerçekten de otoparkın %10’unun misafir araçlarına tahsis edilmesi yönünde bir hüküm olduğunu iddia ettiler. Hatta yakında derneklere haber vereceklerini söylediler. Ancak bu bilgi daha sonra öğrenildi. yanılmak” diye ekledi.
Bununla birlikte, Noida Kurumu, binanın tüzüğünde misafir otoparkı için hüküm içermektedir. 2018’de onaylanan politika, konut derneklerinin park yerlerinin %10’unun ziyaretçiler için ayrılmasını sağlamasını gerektiriyor.
Atık telafisi
Başka bir gelişmede GNIDA, gelecek yılın Mart ayından itibaren çöp toplama için her haneye 50 Rupi ücret koymayı planlıyor. 2 binden fazla ev artık ücretsiz çöp toplama hizmeti alıyor. Bir ihale dokümanı hazırlık aşamasındadır ve muhtemelen özel yüklenicileri seçmek için Şubat ayında çıkarılacaktır.