“Akıllı Şehir projesi kapsamında Tesco yakınındaki kavşakta ölçüm noktası kurduk ve trafik akışını izlemeye başladık. Şaşırtıcı rakamlara ulaştık. Bir günde altı yüzden fazla kamyon saydık ve neredeyse yirmi dört bin araba vardı. Bu, sabah ve öğleden sonra neden trafik sıkışıklığının olduğunu açıkça gösteriyor” dedi Belediye Başkan Yardımcısı Michal Pospíšil. Noktanın kurulumu yaklaşık yarım milyon krona mal oldu.
Aynı zamanda yerel işletmelere malzeme tedarikinde kullanılmayan kamyonların da Cheb'e girmemesi gerekiyor. Ancak Pospíšil'e göre şehir, durumun gerçekte böyle olduğuna dair hiçbir yanılsama içinde değil. Ona göre, yasağa rağmen ağır araçlar örneğin yerel benzin istasyonlarına gidebiliyor. Bu nedenle şehir, arabaların hareketini haritalamak ve arabaların esas olarak nereye gittiğini öğrenmek için sonraki kavşaklarda da ölçüm noktaları kurmak istiyor.
İzlemenin sonucu, bu döner kavşağın olası modifikasyonuna yönelik öneriler olabilir. Arabaları Aš ve Prag'a götüren yolların üzerinden geçmesine ek olarak, trafiği de Ohři Nehri üzerindeki iki karayolu köprüsünden birine yönlendiriyor. Pospíšil'e göre, kavşağı genişletmek ve başka bir şerit eklemek mekansal olanaklar nedeniyle görünüşe göre gerçekçi değil. Ancak durumun haritalanması, çözümün kavşağı yeniden inşa etmek ve trafik ışıklarını kavşağa geri döndürmek olup olmayacağını gösterebilir.
Bu kavşaktaki izleme kameraları, akıllı denilen teknolojilerin kente kazandırılmasının ilk unsurlarından biri. Cheb, Akıllı Şehir elemanlarının kurulumuna devam etmek istiyor. Planda, yolculara toplu taşıma otobüslerinin gerçek varış zamanı hakkında bilgi verebilecek akıllı duraklar da yer alıyor. Akıllı duraklar ilk olarak Míru Park yakınlarındaki Cheb-Křižovatka duraklarında veya Skalka veya Zlatý vrch toplu konut sitelerinde görünmelidir.
Aynı zamanda yerel işletmelere malzeme tedarikinde kullanılmayan kamyonların da Cheb'e girmemesi gerekiyor. Ancak Pospíšil'e göre şehir, durumun gerçekte böyle olduğuna dair hiçbir yanılsama içinde değil. Ona göre, yasağa rağmen ağır araçlar örneğin yerel benzin istasyonlarına gidebiliyor. Bu nedenle şehir, arabaların hareketini haritalamak ve arabaların esas olarak nereye gittiğini öğrenmek için sonraki kavşaklarda da ölçüm noktaları kurmak istiyor.
İzlemenin sonucu, bu döner kavşağın olası modifikasyonuna yönelik öneriler olabilir. Arabaları Aš ve Prag'a götüren yolların üzerinden geçmesine ek olarak, trafiği de Ohři Nehri üzerindeki iki karayolu köprüsünden birine yönlendiriyor. Pospíšil'e göre, kavşağı genişletmek ve başka bir şerit eklemek mekansal olanaklar nedeniyle görünüşe göre gerçekçi değil. Ancak durumun haritalanması, çözümün kavşağı yeniden inşa etmek ve trafik ışıklarını kavşağa geri döndürmek olup olmayacağını gösterebilir.
Bu kavşaktaki izleme kameraları, akıllı denilen teknolojilerin kente kazandırılmasının ilk unsurlarından biri. Cheb, Akıllı Şehir elemanlarının kurulumuna devam etmek istiyor. Planda, yolculara toplu taşıma otobüslerinin gerçek varış zamanı hakkında bilgi verebilecek akıllı duraklar da yer alıyor. Akıllı duraklar ilk olarak Míru Park yakınlarındaki Cheb-Křižovatka duraklarında veya Skalka veya Zlatý vrch toplu konut sitelerinde görünmelidir.