Üzerine inşa edildiği köyün adını taşıyan Muldenberg adlı su deposu, Kraslic merkezinin sadece 12 kilometre kuzeybatısında, ünlü kış ve yaz dinlenme merkezi Schöneck’in yakınında bulunuyor. Dünyanın en büyük taş barajı da 1945’te savaş mühimmatının imhası sırasında meydana gelen yıkıcı bir patlamadan “hayatta kaldı”.
Popüler gezi noktası
Kuzey komşularımız arasında aranan bir turizm merkezidir. Ve Çek Cumhuriyeti’nden gelen turistlerin de oraya gitmemesi için hiçbir sebep yok. Trenin Sokolov’dan gittiği Klingenthal’dan, işaretli yürüyüş parkurları boyunca on kilometreden biraz daha fazla. Baraj, bugün 21 belediyede yüz bin kişiye içme suyu kaynağı olarak oluşturuldu. Diğer işlevi ise taşkın korumasıdır.
Muldenberg Barajı, iki nehir, Kırmızı ve Beyaz Mulda ve Saubach deresinin birleştiği noktada 714 metre yükseklikte inşa edildi. Ayrıca birkaç isimsiz akarsu tarafından su ile beslenir. Barajdan akan nehre Zwickauer Mulde denir.
Barajın benzersiz boyutları
Baraj, 19. yüzyılın sonunda Alman mühendis Otto Adolf Ludwig Intze (1843 – 1904) tarafından geliştirilen bir yöntemle 1920-1925 yılları arasında inşa edilmiştir. Nehre, topuktan tepeye kadar kama şeklinde daralan ve su yüzeyine karşı kemerli olan, taş ocağından çıkarılan bir taş setle baraj yapılmasını önerdi.
“İkinci Intze ilkesi” olarak bilinen bu yöntem kullanılarak, geçen yüzyılın ilk on yıllarında o zamanki Alman İmparatorluğu ve Avusturya-Macaristan Monarşisi topraklarında kırk baraj inşa edildi. Jizera Dağları’ndaki Bedřichov, Mšeno, Harcov ve Souš barajları da iyi bilinmektedir.
Tasarımcılar toprak altından rahatsız oldu
Muldenberg barajı inşaat tekniği açısından sadece bir tanesiyse, boyutları Intze prensibine göre inşa edilmiş tüm barajların üzerinde duruyor. Tepede 525 metre olup, 476 metresi görülebilir, bu da onu tüm Saksonya eyaletinde ve bazı kaynaklara göre belki de tüm dünyada en uzun taş set yapar.
Hammerbrücke yerleşimi yakınlarındaki Silberzeche ocağından çıkan 76.000 metreküp taş inşaatının üzerine düştü. Çalışmanın tasarımcıları, kısmen yıpranmış arduvazdan oluşan sorunlu alt zemini de ele aldı. Tabanda 17 metre kalınlığa ve 25 metre yüksekliğe kadar ulaşan devasa baraj, onu taşıyamayacaktı, bu nedenle temeller, 30 metre derinliğe kadar çeşitli yerlerde betonla güçlendirildi.
Yıkıma sadece küçük bir adım
Baraj için kader günü, 13 Mayıs 1945’te, büyük bir patlama setin doksan metresini yok etti ve o sırada ağzına kadar suyla dolu olan baraj altı günde boşaltıldı. Kaza, Müttefik askerler tarafından korunan Alman savaş esirleri tarafından Muldenberg barajında saklanan gereksiz mühimmatın imhası sırasında meydana geldi.
Patlamada on üç kişi hayatını kaybetti, on bir mahkumun yanı sıra iki Amerikalı da öldü, barajın altındaki yerleşim yerleri sel dalgasından zarar gördü ve şans eseri başka can kaybı olmadı. Yıkılan barajın onarımı daha sonra beş uzun yıl sürdü.
Dolgu boyunca yürüyüş bir deneyimdir
Baraj 1950’de tekrar dolduruldu. Elli yıl sonra, 2001-2007 yılları arasında büyük bir dönüşüm geçirdi. Su duvarındaki baraj betonla güçlendirildi ve taşkın 19 çelik ankrajla zemine ankrajlandı. Červená ve Bílá Mulda kolları üzerinde aynı anda 200 ve 270 metre uzunluğunda iki baraj oluşturuldu ve bunlar akan suyun ön temizliğine hizmet ediyor.
2009 yılında rehabilitasyondan sonra yeniden doldurulduktan sonra Muldenberg Barajı, minnettar bir turizm merkezi haline geldi. Yarım kilometrelik set boyunca yürüyüş yapmak olağanüstü bir deneyimdir. Bu yeterli değilse, tüm su deposunun etrafındaki yedi kilometrelik devreyi dolaşabilirsiniz.
Teknolojiyle ilgilenen herkes, barajın etrafında sergilenen orijinal pompalara hayran kalabilir. Setin doğu ucundaki (ücretsiz) otoparkın yakınında, Mayıs 1945’teki patlama kurbanlarının ortak mezarına bir çiçek koyabilir.
Popüler gezi noktası
Kuzey komşularımız arasında aranan bir turizm merkezidir. Ve Çek Cumhuriyeti’nden gelen turistlerin de oraya gitmemesi için hiçbir sebep yok. Trenin Sokolov’dan gittiği Klingenthal’dan, işaretli yürüyüş parkurları boyunca on kilometreden biraz daha fazla. Baraj, bugün 21 belediyede yüz bin kişiye içme suyu kaynağı olarak oluşturuldu. Diğer işlevi ise taşkın korumasıdır.
Muldenberg Barajı, iki nehir, Kırmızı ve Beyaz Mulda ve Saubach deresinin birleştiği noktada 714 metre yükseklikte inşa edildi. Ayrıca birkaç isimsiz akarsu tarafından su ile beslenir. Barajdan akan nehre Zwickauer Mulde denir.
Barajın benzersiz boyutları
Baraj, 19. yüzyılın sonunda Alman mühendis Otto Adolf Ludwig Intze (1843 – 1904) tarafından geliştirilen bir yöntemle 1920-1925 yılları arasında inşa edilmiştir. Nehre, topuktan tepeye kadar kama şeklinde daralan ve su yüzeyine karşı kemerli olan, taş ocağından çıkarılan bir taş setle baraj yapılmasını önerdi.
“İkinci Intze ilkesi” olarak bilinen bu yöntem kullanılarak, geçen yüzyılın ilk on yıllarında o zamanki Alman İmparatorluğu ve Avusturya-Macaristan Monarşisi topraklarında kırk baraj inşa edildi. Jizera Dağları’ndaki Bedřichov, Mšeno, Harcov ve Souš barajları da iyi bilinmektedir.
Tasarımcılar toprak altından rahatsız oldu
Muldenberg barajı inşaat tekniği açısından sadece bir tanesiyse, boyutları Intze prensibine göre inşa edilmiş tüm barajların üzerinde duruyor. Tepede 525 metre olup, 476 metresi görülebilir, bu da onu tüm Saksonya eyaletinde ve bazı kaynaklara göre belki de tüm dünyada en uzun taş set yapar.
Hammerbrücke yerleşimi yakınlarındaki Silberzeche ocağından çıkan 76.000 metreküp taş inşaatının üzerine düştü. Çalışmanın tasarımcıları, kısmen yıpranmış arduvazdan oluşan sorunlu alt zemini de ele aldı. Tabanda 17 metre kalınlığa ve 25 metre yüksekliğe kadar ulaşan devasa baraj, onu taşıyamayacaktı, bu nedenle temeller, 30 metre derinliğe kadar çeşitli yerlerde betonla güçlendirildi.
Yıkıma sadece küçük bir adım
Baraj için kader günü, 13 Mayıs 1945’te, büyük bir patlama setin doksan metresini yok etti ve o sırada ağzına kadar suyla dolu olan baraj altı günde boşaltıldı. Kaza, Müttefik askerler tarafından korunan Alman savaş esirleri tarafından Muldenberg barajında saklanan gereksiz mühimmatın imhası sırasında meydana geldi.
Patlamada on üç kişi hayatını kaybetti, on bir mahkumun yanı sıra iki Amerikalı da öldü, barajın altındaki yerleşim yerleri sel dalgasından zarar gördü ve şans eseri başka can kaybı olmadı. Yıkılan barajın onarımı daha sonra beş uzun yıl sürdü.
Dolgu boyunca yürüyüş bir deneyimdir
Baraj 1950’de tekrar dolduruldu. Elli yıl sonra, 2001-2007 yılları arasında büyük bir dönüşüm geçirdi. Su duvarındaki baraj betonla güçlendirildi ve taşkın 19 çelik ankrajla zemine ankrajlandı. Červená ve Bílá Mulda kolları üzerinde aynı anda 200 ve 270 metre uzunluğunda iki baraj oluşturuldu ve bunlar akan suyun ön temizliğine hizmet ediyor.
2009 yılında rehabilitasyondan sonra yeniden doldurulduktan sonra Muldenberg Barajı, minnettar bir turizm merkezi haline geldi. Yarım kilometrelik set boyunca yürüyüş yapmak olağanüstü bir deneyimdir. Bu yeterli değilse, tüm su deposunun etrafındaki yedi kilometrelik devreyi dolaşabilirsiniz.
Teknolojiyle ilgilenen herkes, barajın etrafında sergilenen orijinal pompalara hayran kalabilir. Setin doğu ucundaki (ücretsiz) otoparkın yakınında, Mayıs 1945’teki patlama kurbanlarının ortak mezarına bir çiçek koyabilir.